界桥上股票主力怎么操盘，巴尔托什·安努瑟维奇从波兰步行前往德国，他身边就是排成长龙的汽车队伍。他说，自己和家人每年会在波兰和法国分别生活几个月，“后天我和家人开车经德国回在法国的家，今天先到边境看看情况……我不知道这样的拥堵要持续多久，希望后天能顺利开车回法国”。
讯（邢锐）9月26日，埃安第二款全球车AION RT开启预售，共推出520智享版、650智豪版、520激光雷达版、650激光雷达版等4个版本，预售价11.98万—16.98万元。
对于埃安冲A+市场，埃安副总经理肖勇表示，A+级轿车考验的是车企的综合体系力，这恰恰是埃安的“长处”。他认为，埃安是自主品牌中体系力最稳固的车企之一，对产品、技术、市场、成本、制造各个方面都有深厚积累， “我们要让AION RT成为A+级轿车前所未有的存在。”
AION RT的出场方式的确让人眼前一亮。仅凭几张海报呈现的颜值一角，就让圈内圈外的大佬们赞叹不已。这也让埃安信心爆棚，“最难出王炸的A+轿车，出了今年最大王炸（AION RT）！”
高颜值一定是见效最快的加分项，AION RT的前大灯没有选择电动车惯用的“眯眯眼”造型，而是采用了更立体、更圆润的设计，看起来炯炯有神，很有穿透力。“箭羽尾灯”采用扁平化设计，造型更独特。车身侧面采用G4曲率设计，以极高的平滑度令其“龙头燕尾”的气势更加彰显。此外，创新的车顶Y0线设计，带来了0.208Cd同级超低风阻和后排大空间，好看又好用。
此外，内饰部分也是获得一致好评：车内高频触摸区域100%采用软包材质；座椅设计采用同级唯一双层高密度海绵填充，中层柔软，包裹感极强，且支撑性突出。埃安的用户理念就是，“比同级多一层、比同级高几分、比同级大几度”，带给消费者更多宽奢舒适享受。
空间感向来是埃安的强项。AION RT后排头部空间940mm、腿部空间943mm；前排头部、腿部空间均超过1米，媲美B级车的大空间。前排座椅支持一键放倒，车内秒变软包大床房。540L后备箱空间同样领先同级，AION RT完美兼顾大空间和大开口，可轻松拿取行李。
最值得期待的是，AION RT搭载同级首个激光雷达高阶智驾，拥有3R11V1L12U、共27个智驾硬件、第四代感知端到端深度学习大模型、英伟达Orin-X高算力平台，在突破智驾体验上限的同时，也提升了高阶智驾的安全下限。
埃安负责人表示，AION RT之所以采用激光雷达，是因为激光雷达“可以变焦、探测距离更远、感知更快更精准”。“我们认为，在现阶段激光雷达仍然必不可少的。”
作为全球新典范，AION RT带来了同级领先的长续航、快补能纯电体验。AION RT充分发挥AEP 3.0纯电专属平台优势，在紧凑的空间内布局了68度电，领先同级水平。此外，AION RT还将此前仅用于800V高压平台的碳化硅技术首次应用到AION RT，再加上低风阻、轻量化设计叠加，AION RT最终实现了11.7kWh/100km超低电耗和650km续航。此外，AION RT还可在400V平台实现3C快充，3秒补能1km，10分钟补能200km，30%—80%快充18分钟，充电速度同级领先。
智能座舱是年轻用户最向往的体验。AION RT搭载最新的ADiGO 5.0系统，拥有全新PAD化桌面，操作简便，还能根据个性化需求灵活切换。手机车机互功能可以将多款热门App都能延展至车机端。
另外，AION RT以全球安全标准造车。AION RT采用了弹匣电池2.0技术，该项技术已经实现了80万台车行驶480亿公里0自燃。车身采用高强度笼式设计，高强钢铝合金比例74%，热成型钢比例27%，远超同级。车内配备7个安全气囊，后排侧气帘还增加V型腔体设计，前排配备中央气囊，有效保护车内成员。
12万颜值空间0妥协，13万同级最长续航，15万激光雷达高阶智驾，这就是AION RT。作为继埃安霸王龙之后的第二款全球车型，AION RT可以说是A+级轿车市场的最优选择之一。而随着预售的开启股票主力怎么操盘， AION RT将凭借出众产品力，为全球用户带来纯电新典范的高品质出行生活。